Бандиты и алфавит

Конечно, помощь западных партнеров при переходе от социалистического способа производства к капиталистическому была важна, но ключевую роль сыграл все таки отечественный инвестор в лице бандитов. Я по должности и молодости лет не был допущен к финансовым потокам, но все же мое становление как инженера шло параллельно со становлением бандитов как эффективных менеджеров. Иногда, с интересными пересечениями.

На Донбассе, понятно, угольная тема при совке всегда была пафосно-героико-политическая. После развала совка новыми героями стали пафосные бандиты, у все что связано с углем стало бандитски-политическим. Пришел я на работу в НИИ в середине 90-ых, все смежные институты практически не работали, и дальнейшее существование видели только в возможности сдавать в аренду красивые корпуса сталинского ампира или брежневского модернизма. Наш директор держался, один раз сдал четыре кабинета какой-то конторе, после чего года три у них шли разборки с поджогами дач и домов, стрельбой, отключением света и воды, пока они не съехали. Заводам наши услуги были не по карману, да и не нужны, и жили мы тем, что мутили с шахтами по мелочи, что-то разработать, увязать технику, что-то сделать-починить, благо были свои мастерские. Кроме того, молодых специалистов, и меня тоже, сдавали шахтам в аренду, проведение тех. обслуживания, обучение персонала. Шахты, ясно, с институтом расплачивались углем, это уже хорошо, что рассчитывались, но нам нужны деньги. На тот момент известная цепочка "товар - деньги - товар" стала "товар - другой товар - еще другой товар - опять другой товар - а че с ним делать? - о, все просрочка, выкидывай нахуй". Короче, меняли уголь на что попало, а что попало пробовали продать или меняли дальше. Это называлось красивым новым словом "бартер". Из необычных операций запомнилась поточная линия по разливу водки, которая года два пылилась у нас в мастерских, а также партия в 30 шт. автомобилей "Ока", которую разместили на нашем футбольном поле, долго пытались продать, потом пошли тяжелые слухи, что их продадут сотрудникам НИИ в счет 50% зарплаты на 20 лет. Обошлось.

Но уголь-то нам не привозили и не ссыпали его во двор. Шахты его отгружали на ЦОФы или еще куда, и там он попадал в распоряжение талантливых и предприимчивых людей. О них нельзя было говорить, но все их знали. На тот момент это были загадочные братья из фирмы с трехбуквенным названием. Получив от шахты разрешение на какую-то часть угля надо было ехать к братьям и договариваться как бы этот уголь отгрузить дальше. Как-то раз, когда я в очередной раз был сдан в аренду на какую-то шахту, поехали мы с нашим зам. директора подписывать бумажки на уголь за меня, и акт выполненных работ. С этими бумажками отправились к братьям, и хер его знает зачем, зам. директора поволок меня с собой. Мне уже не понравились в холле, где стояли три лба с АКСами. Они нас проводили до лифта, сами нажали кнопку. Мы поднялась, двери лифта открылись, но за ними оказалась закрытая решетка. Из лифта было видно, что влево уходит коридор, застеленный зеленой дорожкой, и насколько удалось высунутся, не было видно ни людей, ни дверей. Охуено, думаю, но мое дело маленькое, молчу, жду, но приуныл. Раздался скрип дорожки, кто-то шел к нам. В решетке показался еще один лоб уже только с кобурой на поясе, кратко спросил: "Кто?". "Зам. директора такого-то НИИ, такой-то, Игорь Николаевич ждет". Лоб вынул записную книжку, что-то чиркнул там, спросил - "Второй кто?". "Это со мной, инженер-конструктор 3 категории такой-то". Я расправил плечи, понял, думаю, не хуй какой-то с горы, а инженер. Лоб опять начал что-то чиркать, спросил "Инженер, как?" - "Конструктор 3 категории". Он опять почеркал, заскрипел по дорожке куда-то, слышим встал, заскрипел назад - "Какой категории?". Бля, думаю, сейчас решит, что меня легче завалить, чем должность записать. Зам. директора отвечает - "Третьей", и вижу уже и сам волнуется. Опять заскрипел куда-то, еще минуты 3 прошло, скрипит обратно. "Проходите по коридору, перед дверью остановитесь и ждите приглашения" - отрыл клетку и выпустил нас. Ну, чего, перед дверью еще постояли, попали наконец в чертоги. Игорь Николаевич, поздоровался, усадил нас в кресла, что-то они с замом поговорили-пошутили, у меня что-то поспрашивали, подъебнули меня ласково пару раз, после интриги с автоматчиками показался отличным мужиком. Потом узнал, что он где-то фпитерке нашей донбасской ОПГ. При этом, он меня запомнил, когда встречал меня, там на выставках, презентациях новой техники, здоровался, руку жал, пару раз поговорил, что-то поспрашивал. Окружающие охуевали, думали, а паренек-то не простой, крепко стоит. Эх, надо было у него пару визиток попросить.

Но это случайная, одиночная встреча со старшаками, а с братвой помладше доводилось встречаться почаще, не так пафосно, зато веселее. Как ни странно, первыми я пересекся с осетинскими бандитами. Если помните, в конце 90-ых была история, что в Северной Осетии делали чуть не всю водку, и гнали ее в Россию спиртовозами. И не поделили что-то с таможенниками, те закрыли КПП, а кругом горы, хер объедешь, еще в новостях показывали, что стоит стокилометровая колона спиртовозов перед каким-то перевалом. Осетинские ребята известны лихостью и размахом и решили - нахуй таможню с КПП, пророем тоннель в горах. С этой интересной мыслью приехали на завод, который делал проходческие комбайны, один из которых в это время где-то под Сочи, что-то там рыл, о чем осетины и прознали. А я был или ведущим или уже главным по электрооборудованию этого комбайна. Ну, вызывали меня пару раз на совещания с ними. Это, конечно, чистый Камеди-клаб с Карибидисом, жаль что я тогда все это по горячему не записал, а лучше бы на диктофон, потому-что словами передать будет сложно. Примерно так:

- Брат, туннель в горах надо делать.

- В каких горах? Крепость пород какая?

- Горы, как горы, крепкий, канешно.

- Тут изыскания надо делать, геологоразведку.

- Брат, нормально скажи, будешь туннель делать?

- Ладно, а длина какая?

- Сорок километров фсего.

Ну, кто не знает, погуглите, как строят туннели и что это такое сорок километров. Прикинули, у нашего комбайна ресурс по чистой породе - ну наверно километр, ну два, если запчастей валом будет, говорим винокурам - вам комбайнов штук 20 надо будет купить, а те - сколько один стоит? - сказали, те - так, умножаем, ну пусть на 30... а фсе, давай брат, делай, таможня больше просит. Тут и до меня очередь дошла:

- Какое напряжение на площадку подведено?

- Э, брат, какая площадка, какое напряжение?

- Электричество у вас там есть? Какое напряжение?

- Обижаешь, брат, все есть, напряжение хорошее, чай кипятим, плитка фключить можно, греть еда.

Я уже нервничать начинаю, рассказываю про три фазы, про 660 В, трансформаторы с изолированной нейтралью, кабельные линии, винокуры в ахуе, меня, коллеги перебивают - не грузи их, не спугни клиента, ты им попроще, с азов начни. С каких, бля, азов, с Доливо-Добровольского??? Я сам физику с четвертого класса учу, потом в универе еще пять лет ебали этим электрооборудованием, и то, я нихуя не понял, как этим горным винокурам я что объясню??? Короче, не знаю, чем дело закончилось, говорят, наняли какого-то инженера, заказали геологоразведку, может и построили.

Наш местный браток, конечно, не такой колоритный. Как-то раз предложили нам по бартеру трансформаторную подстанцию типа ТСВП. Начальник говорит - мотнись глянь, проверь. Ладно, приехали ребята, трое, как положено, на бумере, все на стиле - кожа, цепи. Сели, поехали. А ехать часа четыре, через всю область. Спрашиваю, включить, проверить можно будет? Включай, говорят. Я продолжаю - а она подключена, или есть кому подключить? Кому подключить? Ты и подключай. Я не сдаюсь, шесть киловольт, говорю, кабель, то да се... Не еби мозг, отвечают. Ладно, думаю, с проверкой понятно, не буду ребят злить раньше времени. Проехали где-то часа два, они вышли типа размяться, и решили размяться не только физически , но и психологически. Смотрю, собрались кучкой, косяк забивают. Будешь, спрашивают. Не, говорю, не курю. Ну ты даешь - и пустили косяк по кругу. Потом второй. Расслабились, глаза заблестели, а у водителя даже остекленели. Сели, поехали дальше. Водитель и до этого топил 200, а со стеклянными глазами так вообще на взлет пошли. Тут они еще по дороге волынами начали хвалиться, дырки в себе начали показывать - "Вот в бочину прилетело, сквозное", "Да то хуйня, вот, гляди, две поймал, одну так и не вырезали", короче по-доброму, по-бандитски доебывать друг друга. Еду, думаю, лучше бы курнул, не так ссыкотно было бы. Приехали, какая-то глухомань, какая-то заброшенная МТС, вот говорят, смотри, проверяй. Глянул, думаю, ну хоть о включении и проверке не надо больше беспокоится. Говорю, ребята вы сказали, что у вас трансформаторная подстанция, а это компрессорная станция. Ну, и че, спрашивают? Дык это разное совсем. Не еби мозг! Станция и станция! Договорились уже! Че съезжаешь? Ну думаю, начальник - пидор... и с семьей не простился. Ребята, говорю, вот же на табличке написано "ЗИФ", а надо "ТСВП" и буквы все разные и меньше их даже. Да, точно, отвечают, тут три, а надо четыре, и реально, ни одна, сука, не совпадает. Ну, думаю, спасибо алфавиту на 32 буквы, а вдруг, совпало бы... Спрашивают, точно не надо, возьмите, какая вам нахуй разница, или продадите кому-то. Не, говорю, это не ко мне базар, я электрик, а вам с пневматиком, по ходу, тереть надо теперь. Тьфу, бля, поехали назад. Давайте на дорожку заскочим, солянки поедим, тут не далеко. Заскочили, поели солянки, да так, что до машины ели дошли, у водителя спрашивают, че ты, как, братан, доедем? Он кивает, икает, все четко. Обратно долго мы ехали, еще чебуреки где-то ели, пиво в машине допивали, потом в посадке по бутылкам стреляли, мне дали из ТТ шмальнуть, я чуть зубы себе не выбил - ебать у него отдача. Потом они боролись, я благоразумно пошел пописать, и пока они не выявили победителя, сидел в кустах. Отличные в общем ребята, жалко из них никто не дожил до должности эффективного менеджера по продажам.